公路護(hù)欄網(wǎng)的設(shè)計原理及規(guī)格介紹

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公路護(hù)欄網(wǎng)的設(shè)計原理1 護(hù)欄網(wǎng)平面布設(shè)原則高速公路除在天然屏障（河流等）以外，全線設(shè)置護(hù)欄網(wǎng)。在橋梁、通道等必須斷開處，進(jìn)行端頭圍封；在涵洞等跨徑不大的構(gòu)造物處可一次跨過。護(hù)欄網(wǎng)的平面布設(shè)遵循以下原則：（1） 護(hù)欄網(wǎng)設(shè)置于公路用地界內(nèi)側(cè)0.5m處；（2） 地形有較小起伏時，護(hù)欄網(wǎng)按階梯形設(shè)置；遇地形起伏較大路段（地面傾斜角度大于6°），可制作平行四邊形網(wǎng)片，護(hù)欄網(wǎng)順坡設(shè)置；（3） 在遇到≤2.5m 的溝渠或涵洞時，可1 次跨過；在旱橋、橋下無道路情況下，應(yīng)順橋梁方向做與主線平行的封閉式圍封；在遇跨河流橋梁時，應(yīng)順橋梁方向圍封至水邊，并做端頭圍封；（4） 在每段護(hù)欄網(wǎng)的起終點或護(hù)欄網(wǎng)需要斷開的地方，應(yīng)針對不同的情況做端頭圍封，在護(hù)欄網(wǎng)需要改變方向的地方，應(yīng)做拐角處理；（5） 互通區(qū)護(hù)欄網(wǎng)應(yīng)將互通區(qū)征地范圍全部圍封在內(nèi)，以防行人進(jìn)入互通區(qū)危及高速公路交通安全或侵占路產(chǎn)路權(quán)。

2 護(hù)欄網(wǎng)構(gòu)造、材料規(guī)格及防腐處理（1） 護(hù)欄網(wǎng)構(gòu)造高速公路護(hù)欄網(wǎng)立柱采用獨特的”戰(zhàn)斧式”設(shè)計，單根立柱由一塊鍍鋅鋼板或鍍鋅鋼帶制作成型，立柱高度1.8m，其中地面以上部分高度1.5m，埋置于混凝土基礎(chǔ)中高度0.3m。網(wǎng)片為無邊框式，網(wǎng)眼規(guī)格高200mm、寬65mm。混凝土基礎(chǔ)尺寸為400mm×400mm×500mm，根據(jù)其強(qiáng)度無需設(shè)置斜撐。（2） 護(hù)欄網(wǎng)材料規(guī)格本高速公路護(hù)欄網(wǎng)立柱鋼材壁厚為1.25mm，其*拉強(qiáng)度≥375MPa，伸長率≥26%；網(wǎng)片采用4mm的鍍鋅鋼絲或冷拉普通鋼絲制作，其力學(xué)性能指標(biāo)符合《一般用途低碳鋼絲》（GB343- 94） 的要求，網(wǎng)片跨徑為2.75m。立柱基礎(chǔ)可現(xiàn)澆也可預(yù)制，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度為C20。（3） 護(hù)欄網(wǎng)防腐處理本高速公路護(hù)欄網(wǎng)的鋼構(gòu)件均應(yīng)采用鍍鋅后再噴塑的防腐處理。立柱由鍍鋅鋼板或鍍鋅鋼帶直接加工而成，網(wǎng)片由鍍鋅鋼絲直接加工而成。在加工成型的立柱和網(wǎng)片上噴涂塑層，塑層顏色為以往高速公路上較少采用的乳白色。涂塑層應(yīng)附著良好，涂塑層表面應(yīng)均勻光滑、連續(xù)，無肉眼可分辨的小孔、孔隙、脫皮及其它有害缺陷。護(hù)欄網(wǎng)防腐質(zhì)保應(yīng)達(dá)到10 年。